jacquemet.com pour les ressorts de suspension. Vous connaissez?
Posté : Lun 22 Juin 2026 09:05
Salut. Je roule maintenant avec mon Volkswagen Transporter T5 rallongé (version 2.0 TDI), que j’ai aménagé progressivement moi-même. C’est devenu un vrai compagnon de route avec isolation complète, lit fixe à l’arrière, caisson de rangement sur mesure, cuisine latérale avec réchaud et petit frigo, et une batterie auxiliaire pour l’autonomie (panneau solaire + convertisseur). Avec le temps et les voyages pas mal de week-ends prolongés et quelques road trips un peu chargés, le van est clairement souvent proche de son poids max. Entre le matelas, les caisses de matériel, l’eau, le gaz et tout le reste, on sent bien que l’arrière travaille pas mal, surtout sur routes dégradées.
En ce moment, je suis en train de refaire la partie châssis/suspension arrière. Les ressorts de compression commencent clairement à fatiguer (environ 180 000 km au compteur), et ça se ressent surtout quand le van est chargé : affaissement léger à l’arrière et comportement moins stable sur les petites routes. Un pote de road trip m’a parlé du site jacquemet.com, apparemment un fabricant spécialisé dans les ressorts sur mesure. J’ai jeté un œil, les specs ont l’air sérieuses, mais j’ai du mal à savoir si c’est vraiment adapté à un fourgon aménagé comme le mien ou si c’est plutôt pensé pour un usage industriel. Certains ici ont déjà commandé chez eux ou chez un fabricant équivalent pour un T5 aménagé ? Des retours sur le choix des ressorts et le comportement une fois montés ?
En ce moment, je suis en train de refaire la partie châssis/suspension arrière. Les ressorts de compression commencent clairement à fatiguer (environ 180 000 km au compteur), et ça se ressent surtout quand le van est chargé : affaissement léger à l’arrière et comportement moins stable sur les petites routes. Un pote de road trip m’a parlé du site jacquemet.com, apparemment un fabricant spécialisé dans les ressorts sur mesure. J’ai jeté un œil, les specs ont l’air sérieuses, mais j’ai du mal à savoir si c’est vraiment adapté à un fourgon aménagé comme le mien ou si c’est plutôt pensé pour un usage industriel. Certains ici ont déjà commandé chez eux ou chez un fabricant équivalent pour un T5 aménagé ? Des retours sur le choix des ressorts et le comportement une fois montés ?