Stylevan - Vans aménagés

...Suite de la partie 1

Zoom technique : L'alimentation et le monitoring

Alimentation 12V DC
Le système est branché directement sur le circuit cellule. La technologie UV-C LED est particulièrement sobre : elle ne consomme 0,9 A que lorsqu'elle est active. Grâce au capteur de flux intégré (ou au couplage avec la pompe), il n'y a aucune consommation résiduelle

Précision et Monitoring du Réservoir
Pour accompagner une telle installation, il était impensable de se contenter d'une jauge à 4 niveaux approximative.
J'ai donc installé un nouveau capteur de niveau de remplissage du réservoir. Sur la photo de la cuve de 80L (partie 1), on aperçoit ce nouveau capteur installé sur le dessus.
Précision chirurgicale : Contrairement aux sondes à tiges, ce capteur à une seule tige offre une lecture linéaire et continue. Je sait exactement s'il me reste 20, 25 ou 30 litres d'eau.
Installation : Le capteur a été intégré avec un joint d'étanchéité renforcé pour éviter toute fuite lors des mouvements du van sur les pistes.


L'affichage se fait sur un cadran analogique à aiguille, très lisible. Un bouton discret permet d'allumer le rétroéclairage vert du cadran.


Panneau de contrôle : J'ai également intégré un panneau indicateur qui permet de visualiser d'un coup d'œil si le système est actif ou en mode sécurité (OFF/NO), prévenant ainsi de tout usage inadapté (vannes fermées ou led UV-C non alimentée)



Maintenance et Changement du Filtre

L'un des points forts du système Guzzle Stealth Flex, c'est sa simplicité d'entretien. Contrairement aux systèmes UV classiques à ampoules qu'il faut manipuler avec précaution, ici, la partie désinfection est scellée et sans entretien.

• La cartouche de charbon actif : C'est le seul consommable. Elle a une capacité de 3 800 litres ou environ 6 mois d'utilisation régulière.
• La procédure : Elle est très rapide. Il suffit de couper la pompe, d'ouvrir le robinet pour casser la pression, puis de dévisser le bocal transparent (visible sur la photo). On remplace la cartouche de 0,5 micron, on revisse, et c'est reparti.
• Disponibilité : Les cartouches sont au format standard, ce qui permet d'en trouver assez facilement partout dans le monde, un point crucial pour le voyage au long cours.

Verdict Final : Un luxe indispensable ?
Après l'installation et les premiers tests, le constat est sans appel.
Ce que j'adore :

• L'autonomie réelle : Pouvoir puiser dans une source, un lac ou un robinet de cimetière sans se poser de questions change radicalement la manière de voyager.
• L'écologie : Fini la corvée des packs d'eau et les bouteilles en plastique qui encombrent la poubelle et l'environnement.
• La polyvalence : Le montage en vannes 3 voies transforme le van en véritable petite station d'épuration mobile.

Ce qui peut freiner :

• Le prix : À 650 €, c'est l'un des postes les plus onéreux de l'aménagement hydraulique. C'est un choix militant pour la santé et le confort.

Je serai présent au rassemblement Stylevan 2026. Pour ceux qui y seront également, c'est avec grand plaisir que je pourrais leur montrer l'installation.

Merci pour ta présentation. J'avais testé un système similaire au tien sur austral 4 (le tout installé proprement son la banquette donc). Résultat, à l'oreille j'entendais la pompe forcer pour tirer l'eau depuis la cuve. J'ai donc fait machine arrière.
J'ai gardé un filtre UV en sortie de cuve et ai supprimé le filtre à charbon. Je l'ai remplacé par un petit filtre amovible qui peut s'installer sur la sortie du flexible de douche. Cela demande une manip pour avoir de l'eau filtrée mais au moins la pompe fonctionne comme avant.
Tu n'as pas ce problème de pompe ? tu l'as remplacée ?